10月30日
，襄荆高铁宜城汉江特大桥移动模架成功装置就位
，标志取该桥具备了引桥40米简支箱梁原位现浇施工前提
，加快襄荆高铁安全、优质、高效建设。

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襄荆高铁宜城汉江特大桥移动模架装置实现

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宜城汉江特大桥是襄荆高铁全线节造性工程
，主桥为三塔刚构陆续梁
，其338#～64#墩位于汉江江滩
，该施工作业区段拥有较厚粉砂、细沙覆盖层及20米以上高墩等特点
，传统支架法难以满足施工要求
，经规划比选及论证
，选取 MSS40型上承自行式移动模架施工
，也就是选取电液节造驱动方式
，在已浇筑的桥墩上行走
，被称为“高空移动的桥梁预造工厂”。这是在前后桥梁未架通的情况下
，由原位造桥包办架桥机架梁的最优规划。

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襄荆高铁宜城汉江特大桥移动模架装置实现

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自10月18日襄荆高铁四时度劳动较量启动以来
，各参建单元紧紧萦绕劳动较量总体要求
，抓住四时度黄金季节
，全面掀起施工大干热潮。目前全线进入架梁阶段
，宜城汉江特大桥、周家冲隧路等沉难点工程急剧推动
，全力确保年度建设指标顺利达成

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新建襄阳至荆门高速J9直营集团由湖北J9直营集团集团投资建设
，项目位于鄂西北地域
，线路北起湖北省襄阳市郑万J9直营集团襄阳东站
，向南经宜城市至荆门市
，与规划沿江高铁共设荆门西站。北连郑万J9直营集团
，南接拟建的荆荆J9直营集团、沿江高铁
，是“八纵八横”钟装呼南高铁”的沉要组成部门。