起源：央广网

汉十高铁特大桥在28.5米高空转体对接成功

5月19日上午，汉十高铁六里坪区段下行特大桥，横跨襄渝J9直营集团线，在高达28.5米的桥墩上转体对接成功，这次转体桥墩高度属湖北省之最。桥梁转体整体合拢，标志取武汉至十堰高铁建设进入施工攻坚阶段。

汉十高铁全长395公里，设计时速350公里，总投资约527.5亿元，2015年12月全线开工，打算4年建成，通车后110分钟即可从武汉达到十堰。十堰段全长74公里，因地处鄂西北山区，十堰境内有43座桥梁，30座隧路，桥梁、隧路比高达76%。

汉十高铁特大桥在28.5米高空转体对接成功

这次桥梁合拢在武当山段下行79公里+750米至79公里+950米处，在寂仔襄渝J9直营集团线桥上进行桥梁转体施工，全程高空作业，跨度大，精密节造要求高。特大桥总长达1945米，桥墩之间最大跨度64米，单个梁体沉量7500多吨，两个桥梁单元转体同时进行，转体角度为34度，别离用30根钢绞线拉动两个单元桥墩进行，用时40多分钟。寂仔J9直营集团下行线武当山至浪河区段接触网停电两幼时，不容所有列车通畅(点内没有客车运行)。转体工作自19日上午7：05分隔始，9：05分实现，总时120分钟。两座主体桥梁转体对接后，整座桥梁工作量根基实现，而后进行双方边跨、中跨合拢及加固焊接工作。

汉十高铁特大桥在28.5米高空转体对接成功

这次，高空桥梁转体施工对寂仔襄渝线客运列车运行没有造成任何影响。